Die meeste bestuurders van vroulike beginners verlaat hul eerste meter (meter, nie kilometers nie) in 'n motor wat saam met hul pa, broer, man of net 'n getroue oorlogskamde is wat nooit misluk nie. Wat gebeur as gevolg hiervan? Jy, in plaas van om by die teken "Stop" te stop, rem by elke skroef wat jou ervare onderwyser uitreik.
Dit spaar jou natuurlik van ongemaklikes op die pad, maar jy word in vrees gedryf, wat in 'n voorwaardelike instink herstel word, Pavlov se honde - "jy moet stop as hy vir my skreeu." En jy sal nie ry met die bewustheid van die reëls van die pad nie, maar om die maestro te behaag.
Dit alles lei tot 'n ware vrees om 'n motor te bestuur, dit wil sê 'n eenvoudige gebrek aan selfvertroue dat jy, of meer presies, die sekerheid wat jy nie kan nie.
Daar is baie variasies oor hoe om die vrees om 'n motor te bestuur, te bowe te kom, wat elkeen van jou persoonlike probleem afhang. Maar laat ons eerlik sê: elke beginner motoris het sy eie geheime vrees, wat nie tot die einde toe gaan nie, selfs met honderd duisend kilometer van kilometer.
Die mees algemene vrese om 'n motor te bestuur
Eerstens, enige vrou aan die wiel is bang om iets verkeerds te doen, en word daarvan beskuldig deur omliggende verkeersdeskundiges. Natuurlik sal hulle alles blameer vir die feit dat "die vrou ry." Dit is van hierdie en ons sal begin - in enige situasie moet jy nie omgee vir die mening van bestuurders as jy niks gedoen het wat die reëls van die beweging oortree het of hul lewe bedreig het nie.
Maar op die pad vir die omliggende bestuurders is dit nodig om te volg - jou veiligheid is nie net in jou eie nie, maar ook in hul hande. Moenie na hul misbruik luister nie, maar kyk na die beweging.
Die tweede gewilde vrees is verbind met die afmetings van die motor. Alles is natuurlik: gister was jy 167 cm en 55 kg gewig. Vandag weeg jy omtrent 'n ton met die parameters van 3,6 × 1,6 m. Oorkom die vrees om die motor te bestuur in hierdie geval sal geleidelik daagliks gewoond raak. , moet ons die omtrek van 'n groter deursnee in ag neem as voorheen. In die begin, om te kalmeer, vertraag wanneer 'n vragmotor jou op 'n tweerigtingpad ontmoet.
Daar is nog 'n baie sterk vrees - vrees vir ongelukke. Natuurlik, jy en al die ander bestuurders, selfs met ondervinding, is bang om in 'n ongeluk te kom . Voel meer selfvertroue en oorkom die vrees om 'n motor te bestuur, sal help om aan te teken op die kursusse van kontra-bestuur, waar jy geleer word hoe om te bestuur, maar hoe om te bestuur. Met ander woorde, jy sal al die moontlike noodsituasies op die pad uitwerk en hoe, indien moontlik, uit hulle uitkom.
Om te voel dat jy 'n motor bestuur, en nie dat jy jou in 'n "onbekende rigting" bestuur nie, moet jy die motor se meganika leer. Natuurlik is dit vervelig, maar net om te weet wat in die "perd" gebeur wanneer jy hierdie of daardie pedaal druk, kan jy besef dat jy regtig 'n bestuurder is en alles wat met jou motor gebeur, is die vrug van jou aksies.
Anders sal die motor vir u, "UFO" bly, en jy word 'n bestuurder met ervaring, dus sal jy die koppelaarpedaal "hierdie ding" noem.
Eerste masjien
Baie mense is van mening dat die eerste motor skaaf en oud moet wees, so dit sal nie jammer wees om dit te breek nie. Maar diegene wat studeer op motors wat "nie omgee nie" sal analogies optree met hul geliefde, duur buitelandse motors.
Die motor moet liefgehad word, sodra jy daarby kom, moet jy voel dat dit joune is. So, jy sal haar humeur kan vertraag, 'n minnares word, en dit is regtig die antwoord op hoe om die vrees om 'n motor te bestuur, te oorkom. In jou gunsteling motor sal jy meer selfvertroue voel, moenie bang wees dat dit jou sal laat val nie, en moenie huiwer om op al die pedale en hefbome te gooi nie, want dit is joune en meer as 'n trekking.