- Adres: Riga, Letland;
- Totale lengte: 625 m;
- Discovery: 1981;
- Hoogte: 109 m;
- Breedte: 28 m;
- Argitektoniese styl: Argitektoniese modernisme.
Die hoofstad van Letland Riga lok toeriste wat hulself in hierdie land bevind het, met sy talle toerisme-aantreklikhede . Die nedersetting is aan albei kante van die rivier Daugava versprei . Om van die een kant na die ander te gaan, kan jy die padkabelbrug gebruik. Hierdie brugkruising is toegerus met 'n hoofspan, 'n linker bykomende span en 'n regter-oorkant.
Kabelgeboude brug - geskiedenis van oprigting
Oor die projek van die kabelgeboude brug (Riga) het die Kiev-tak van die Soyuzdorproekt gewerk met die deelname van Giprostroymost Institute LLC. Alle metaal dele is gemaak by die Voronezh brug plant. Die konstruksie van die brug het in die herfs van 1978 begin. Groot dele van die brug is direk aan die strand bymekaargemaak, en dan is hulle met behulp van pontons op die regte plekke geïnstalleer. Die wapen van gewapende beton is op 'n mobiele bekisting geïnstalleer. Vir die ontwerp en konstruksie van so 'n struktuur is die werknemers van Giprostroymost Institute OJSC toegeken met die USSR-pryse, want by die opening van 1981 het die brug die grootste kabelbaan oor die hele Europa gehad, met 'n lengte van 8 m.
Kabelbrug - interessante feite
Nie net die bekende toerisme-aantreklikhede van Riga het 'n ryk geskiedenis nie. Die kabelverblyfbrug het ook verskeie interessante feite wat verband hou met die geskiedenis van sy skepping. Oorspronklik was die konstruksie daarvan beplan om 'n bietjie laer langs die rivier te wees, waar beter vervoer wissel. Maar, soos baie toeriste gretig is om by die Ou Stad te kom, kan hierdie deel van die pad nie verkeersknope doen nie. Die ware plek om die brug te skep, is deur die stad se leierskap gekies, wat so gou as moontlik na die sentrum van die stad wil kom.
Die groot opening van die brug het plaasgevind op 21 Julie 1981. Letterlik 'n week tevore is dit getoets vir laaikapasiteit. Daar het 80 vragmotors met sand vol gelaai. In die loop van die ondersoek is bevind dat die betroubaarheid van die kabelgeboude brug baie sterker kan wees as 'n spansteun op 'n afstand van 312 m verskaf word. By die gebruik van die brug het probleme ontstaan, en dit het sterk begin swaai in die teenwoordigheid van 'n sterk wind. Hierdie probleem is vinnig uitgeskakel deur 'n toevoeging tot die brug te maak, sonder om die gladde lyne van die ouens te bewerkstellig.
Kabelgeboude brug - beskrywing
Kabelbrug in die foto lyk baie eienaardig. Die hoof dele, die ouens aan die kant, herinner ietwat van die snare van 'n musiekinstrument. Vandag word die brug beskou as een van die modernste en perfekte argitektoniese strukture. Die brug verbind dele van Krisjana Valdemara-straat bymekaar, maar vroeër het hierdie straat 'n ander straatnaam van Maxim Gorky gehad. Die gebou is ook die Gorky-brug genoem. Die kabelgeboude brug (Riga) op die foto lyk werklik grandiose. Dit word die eerste brug in Europa, wat die grondslag gelê het vir die konstruksie van sulke strukture.
Die kabelgeboude brug het sulke kenmerkende eienskappe:
- Op die brug word uitgevoer as 'n motor tweerigting- en trolliebusverkeer;
- daar is 4 lane vir motorvervoer en 2 sypaadjies aan albei kante;
- Die totale breedte van die brug is 28,7 m;
- Die paal bo die brug is in A-vorm gemaak, dit bestaan uit 'n gewapende betonstruktuur en styg bo die brug op 'n hoogte van 109 m;
- In die skuinspilare van die paal is trappe, wat ontwerp is vir instandhoudingspersoneel.
Die uitsig vanaf die hoogte van die kabelgeboude brug in die nag is pragtig, maar met baie ongelukke het dit plaasgevind. Dit het plaasgevind met mense wat daarop klim om die skilderagtige panorama te bewonder. Daarom is daar in 2012 besluit om op die brug sekuriteit rondom die klok te installeer. Maar sommige gewaagd en hierdie waarskuwing het nie opgehou nie, toe het die ouens die doringdrade en die konstruksieheining beskerm, en die laagste rye was met 'n gladde verf geverf.