Elke keer as daar 'n vaste besluit is om iewers op vakansie te gaan, kyk ons deur duisende plekke met verskillende inligting oor die bestemming. En dit is redelik logies, want jy wil nie jou vakansie bederf met enige onverklaarbare besonderhede nie. As dit gaan om reis na lande wat omring word deur 'n sekere roete van nie baie goeie reputasie, styg so 'n beplanning tot die vlak van obsessie. Dit is nou nodig om alles in ag te neem! Bolivia - 'n wonderlike land, geïnspireer deur sy natuur en kleur. Maar in die lig van haar reputasie, 'n ietwat arm toestand, waarin elke derde verband hou met die dwelmbesigheid, moet 'n mens se ore oop wees! En hierdie artikel sal jou help om so 'n belangrike aspek as vervoer in Bolivia te dek.
Lugkommunikasie
Eintlik begin ons die artikel met 'n beskrywing van lugdiensdienste. Byvoorbeeld, die vraag hoe om na Bolivia te kom, is eenvoudig opgelos. Koop 'n kaartjie vir die naaste vlug, en jy is amper daar. Lugvervoer is die mees algemene manier van reis in Bolivia, beide onder toeriste en onder ryk burgers. Dit word gedikteer deur die feit dat dit in sommige plekke onmoontlik is om op enige ander manier te bereik - of die paaie is uitgespoel of glad nie. Daarbenewens is daar geen tekort aan lughawens in die land nie: Viru-Viru, El-Alto, Jorge Wilstermann-lughawe, en vele ander.
Lughawens wat huishoudelike lugdienste bedien, daar is amper enige stad. Die mees betroubare lugrederye is Aerosur, Amaszonas, BoA, GOL, Aerocon en TAM. Die pryse is redelik aanvaarbaar, maar die registrasie-eienskappe sal addisionele finansiële uitgawes benodig. Byvoorbeeld, vir binnelandse vlug sal jy ongeveer $ 3 as belasting moet betaal, en die kaartjie self kos nie meer as $ 120 nie. Internasionale vlugte sal baie meer bestee word. Die passasier kry 'n kwota van 15 kg bagasie en 3 kg handbagage.
Busdiens
Om mee te begin is dit die moeite werd om jou te vertel oor wat die Boliviaanse paaie is. Van die suide na die noordweste van die land gaan die Pan-Amerikaanse hoofweg. Verskeie groot paaie wat megasiteite verbind en sommige stede vertrek daarvan. Miskien, op hierdie asfalt "geluk" eindig. Dit is nodig om tevrede te wees met ongeplaveide paaie, wat gereeld deur reën gewas word. Om meer oortuigend te wees, moet gesê word dat die lengte van die paaie in Bolivia ongeveer 50 duisend km is, en slegs 2,5 duisend km van hulle is met asfalt bedek. Dat daar net een Yungasweg, die pad van die dood !
Ten spyte van so 'n treurige toestand, besit busse egter 'n eerbare tweede plek onder die voertuie van Bolivia. Onder hulle is hulle verdeel in verskillende tipes:
- Flotas , of langafstand busse. Hier is daar gewoonlik 'n konsep van gerief en veiligheid. Terwyl jy ry, kan jy na musiek luister of films kyk, en in die kajuit lugversorging. Sommige besondere gemaklike tipes - cama bus - het die vermoë om die sitplek te omskep in 'n soort bed.
- Colectivos . Hierdie busse is minder gemaklik as die vorige groep, maar groot genoeg en ruim. Hulle reis byvoorbeeld langs sekondêre roetes tussen stede en dorpe. As jy op hierdie tipe bus ry, moet jy voorbereid wees op die feit dat jy in een kajuit met diere, baie bagasie en 'n groot aantal mense moet gaan.
- Mikros . Dit is die bekende "minibusse" wat die stad bedien. Hulle het 'n duidelike roete en aangewese plekke om te stop, maar die bestuurder is inderdaad gereed om elke passasier op te tel of te laat val. Die grootste gevaar van hierdie tipe vervoer is die bestuurder. In Bolivia, vol aanhangers om rasse op die snelweg te reël, 'n ander bus te oorhaal of te snoei, terwyl die veiligheid van passasiers verwaarloos word.
Oor die algemeen spreek ervare reisigers met 'n paar romantiek oor busse in Bolivia. Hulle sê dat daar geen beter manier is om plaaslike skoonheid te sien nie en die plaaslike lewenstyl te voel as 'n reis op hobbelige Boliviaanse paaie. As jy egter op so 'n reis gaan, moet jy warm dinge, dokumente en voor die toilet besoek. En wanneer jy op 'n indrukwekkende afstand ry, wees voorbereid op die feit dat jy snags moet gaan.
Wat stadsk minibusse betref, is dit beter om in 'n taxi met so 'n gevaarlike bestuurstyl in Bolivia te beweeg. Hier is dit redelik bekostigbare plesier, en baie senuweeselle sal bly. As 'n reël, wanneer 'n roete bespreek word, help taxi-bestuurders dit graag, optimaliseer dit, of ry deur die mees interessante plekke. Onthou - jy moet vooraf vooruit betaal!
In Bolivia kan u 'n motor huur. Dit sal ongeveer 400 dollar kos vir 'n week, 'n aparte artikel moet 'n belofte van $ 1000 in beslag neem en die motor spoel (nog $ 30). Van die organisatoriese oomblikke moet jy absoluut 'n internasionale bestuurslisensie en 'n kredietkaart by jou hê, en ouer as 25 jaar.
Spoorweg vervoer in Bolivia
Die lengte van die spoorlyn in Bolivia is ongeveer 3600 km. Dit word in twee aparte dele verdeel deur die oostelike Andes. Oor die algemeen is dit die hoofrede vir die gebrek aan gewildheid in hierdie tipe vervoer in Bolivia, aangesien alle pogings om een of ander manier hierdie paaie te kombineer, onsuksesvol was.
Treine hier het 'n lae vlak van vertroosting, indien nie sy afwesigheid nie, en die konsep van "sleeper" -spraak gaan glad nie heen nie. Daarbenewens is dit 'n baie stadige bewegingsmetode. Daar is egter Boliviaanse spoorweë en sy voordele - dit is 'n uitstekende alternatief vir onsigbare paaie, en sommige van die roetes is buitengewoon skilderagtig. Byvoorbeeld, die tak van Uyuni-Oruro sal nie iemand onverskillig verlaat nie, en betower die wonderlike landskap van die treinvenster.