- Adres: Panama Canal, Panama
- Jaar van stigting: 1920
Elkeen van ons weet van die Panamakanaal wat die Stille Oseaan en Atlantiese Oseane verbind, waardeur vervoermaatskappye 'n groot hoeveelheid tyd en geld kan bespaar. Maar selfs die eenvoudigste kanaal is nie net 'n uitgegrawe sloot tussen reservoirs nie, maar 'n gesofistikeerde tegniese slotte stelsel. Kom ons probeer om hierdie vraag te verstaan.
Struktuur van die Panamakanaal
Die Panamakanaal is 'n kombinasie van slotte, 'n mensgemaakte navigasie kanaal wat geskep is by die smalste punt van die Isthmus van Panama in Sentraal-Amerika. Sedert sy opening in 1920 bly die Panamakanaal steeds een van die mees komplekse ingenieursfasiliteite in die wêreld.
Deur hierdie S-vormige ertsmus kan 'n vaartuig van enige soort en grootte verbygaan: van 'n beskeie jag na 'n groot grootmaat tenk. Tans is die bandwydte van die kanaal die standaard van die struktuur van skepe geword. As gevolg hiervan, as gevolg van die blokke van die Panamakanaal, is daar tot 48 skepe 'n dag deur, en miljoene mense in die wêreld geniet hierdie gerief.
So hoekom het ons slotte in die Panamakanaal nodig? Die vraag is geografies, en die antwoord is duidelik: aangesien die kanaal bestaan uit verskeie mere, verdiep riviere en mensgemaakte kanale, en terselfdertyd twee groot oseane verbind. Dit is nodig om die waterverskil deur die hele roete voortdurend te vereffen en die strome te reguleer. En die watervlakverskil tussen die kanaal en die Wêreld Oseaan is hoog - 25,9 m. Afhangende van die grootte en tonne van die vaartuig, word die watervlak in die luikloper verhoog of verlaag, waardeur die nodige toestande vir onbelemmerde verplaatsing van die vaartuig deur die kanaal geskep word.
Kenmerke van die Panamakanaal slot
Twee groepe poorte funksioneer in die kanaal. Elke poort is 'n twee-draad poort, d.w.s. kan gelyktydig vaartuie op die aankomende verkeer stuur. Alhoewel die praktyk toon dat daar gewoonlik een vaartuig in een rigting is. Elke luiklokkamer bied 'n maksimum van 101 duisend kubieke meter. m. water. Die afmetings van die kamers is: breedte 33.53 m, lengte 304.8 m, minimum diepte - 12.55 m. Groot skepe deur sluise trek spesiale elektriese lokomotiewe ("muile"). Dus, die hoofpoorte van die Panamakanaal is:
- In die rigting van die Atlantiese Oseaan is 'n drie-kamer sluis "Gatun" (Gatun) geïnstalleer, wat die meer met dieselfde naam verbind met die Lemon Bay. Hier lig die slotte die skepe 26m na die vlak van die meer. Op die poort is daar 'n kamera, die beeld waarvan jy in real-time op die internet kan kyk.
- Van die kant van die Stille Oseaan is 'n tweekamer-poort "Miraflores" (Miraflores). Dit verbind die kanaal van die hoofkanaal na die Panama-baai. Sy eerste poort het ook 'n videokamera.
- Enkele-kamer-poort "Pedro Miguel" (Pedro Miguel) funksioneer in samewerking met die Miraflores-slotstelsel.
- Sedert 2007 is daar werk aan die gang om die kanaal uit te brei en addisionele gateways te installeer om die kapasiteit van die Panamakanaal (derde draad) te verhoog. Nuwe parameters van die derde draad: lengte 427 m, breedte 55 m, diepte 18,3 meter. Daar word ook aan die gang gegaan om die hoofvaarweg uit te brei en te verdiep ten einde nog 'n teenbeweging van vaartuie uit te voer. Daar word aanvaar dat vanaf 2017 die kanaal in staat sal wees om 'n dubbellading uit te voer.
Hoe om na die Panamakanaalslotte te kyk?
Langs die hele kanaal is daar 'n snelweg en 'n spoorwegkanaal. U kan onafhanklik en gratis enige vaartuig volg en van ver af kennis maak met die stelsel van die kanaal. Jy kan ook 'n toer met dieselfde doel koop.
Die Miraflores-poort word as toeriste beskou. Jy kan daar per taxi kom of 'n buskaartjie koop vir 25 sent, en as deel van die groep gaan jy so naby die slot as moontlik om met sy werk kennis te maak. Die uitstappie sluit 'n besoek aan die museum ($ 10) en toegang tot die waarnemingsdek, waar die luidspreker in real-time ingelig is oor die werking van die poort.
Natuurlik, die helderste indrukke wat jy kry, deur die Panamakanaal op 'n skip.
| | | |
| | | |
