Die lande van Suidoos-Asië word onderskei deur hul gasvryheid en pacifikasie. Maar, in teenstelling met die hoogs ontwikkelde Singapoer , in ander lande lyk alle aspekte van die lewe nie modern en gemaklik nie. In Laos ontwikkel toerisme tans relatief onlangs, maar die owerhede van die land probeer die reis van reisigers meer gemaklik en veilig maak. Ons artikel sal help om so 'n vraag te verstaan as die vervoer van Laos .
Algemene inligting
Die vervoer van Laos is swak ontwikkel in vergelyking met die grensbure. Die hoofredes hiervoor is twee:
- berg landskap;
- gevolge van die onlangse oorlog.
Die meeste inwoners van Laos en toeriste gebruik die dienste van busse, minibusse, klassieke tuk-tukami en plaaslike vervoermiddele - sontau (vragmotors met twee banke agterin).
Algemene aanbeveling vir alle toeriste: die prys van die reis in gehuurde vervoer moet onderhandel word voordat u van die plek verhuis. Daar is geen algemene prys vir taxi-dienste of tuk-tuk nie. Selfs as jy binne dieselfde stad beweeg, kan die prys baie anders wees. In die hoofstad van Laos, Vientiane, is taxi- posisie naby die Wattay-lughawe , die Morning Bazaar en die Friendship Bridge geleë .
Daar is geen verkeerspolitie in Laos nie, maar moenie vergeet om die reëls van die pad te volg nie.
Spoorweg vervoer
Die terrein laat nie toe dat spoorwegvervoer aktief in die vervoer van passasiers en vrag aktief ontwikkel en beklee nie. In Laos is die deel van die spoorlyn baie kort, en toeriste gebruik dit nie.
Sedert 2007 het 'n tak ontstaan wat Laos en Thailand verbind deur die Thai-Lao Friendship Bridge. Die regering beplan om dit 12 km na Vientiane uit te brei. Daar is geen gemeenskaplike spoornetwerk vir Laos met ander buurstate nie. Op die oomblik is daar werk aan die grens spoorlijnen van Laos - Vietnam en Laos - China.
snelweë
Die totale lengte van die snelweë in Laos is 39.500 km, waarvan slegs 5,4 duisend km gedek word. Eintlik is dit die hoofweg wat Laos met buurstate verbind. Die verkeer van padvervoer in Laos is regsydig.
Die Laos-snelwegnetwerk verbind met Thailand deur die eerste en tweede brug van Thai-Laotiese vriendskap. Sedert 2009 is die konstruksie van die derde brug aan die gang, en in die groot planne van die regerings van albei lande om die vierde brug te bou. Sedert 2008 is daar 'n gemeenskaplike snelweg met Chinese Kunming. Ook van Savannakhet na die Viëtnamese grens is 'n nuwe rigting oopgemaak, wat die reistyd by Laos se kruising aansienlik verkort.
Motorvervoer
Die busdiens het onlangs meer kwaliteit geword, roetes is meer bekendgestel, die vloot word opgedateer, tegniese afbreekpunte kom minder en minder voor. Busroetes loop beide in stede en tussen streke.
Sontau word gebruik vir kort reise tussen dorpe, hoofsaaklik in die noorde van Laos. Hierdie tipe vervoer ry hoofsaaklik langs grondpaaie.
Huur motors in Laos bestaan, maar is swak ontwikkel. As gevolg van die swak gehalte van die paaie, is die uurlikse huur en motorversekering te groot om die motor gereeld en daagliks te gebruik. In Vientiane is toeriste makliker om 'n taxi te vang, maar in ander stede weens hul klein grootte is dit nie moontlik nie. In elk geval is dit baie makliker om 'n fiets, fiets te huur of in 'n tuk-tuk te sit. Laasgenoemde is die hoofwielvoertuig in Laos.
Water vervoer
Die hoofrivier van Laos is die Mekong, die meeste riviere van die land behoort aan die bekken van die hoofslagaar. Volgens die ramings van 2012 is die totale lengte van waterweë in Laos 4.6000 km.
Van November tot Maart word waterreise die hoofreeks vir baie toeriste wat kontak met stowwerige paaie wil verminder. U kan bote, klein veertuie, motorbote aanbied. As jy kies, oorweeg die watervlak in die rivier. Gedurende die droogtydperk is daar gevalle waar water vervoer tydelik ophou werk.
lugvaart
Die armoede van Laos het nie die ontwikkeling van lugvaart beïnvloed nie. Tot op datum is daar 52 funksionele lughawens in die land. Maar slegs 9 van hulle het asfalt-aanloopbane. By die Wattai Internasionale Lughawe is die bane meer as 2438 m lank.
Die belangrikste lughawens van Laos is in die stede Vientiane, Luang Prabang en Paska. Daar is baie vlugte in die land, maar die kaartjieprys is hoog genoeg, nie elke toeris kan so 'n luukse bekostig nie. Die rede hiervoor is eenvoudig: in Laos is daar net een draermonopolis - die nasionale lugredery Lao Airlines.
Gaan op 'n reis na Laos, moenie vergeet om drinkwater en kos te bring nie: dit is baie duur op die pad. Ook is dit nodig om geduld te hou, daar is geen hoë spoed op plaaslike grondpaaie en slange nie.