Die hekke aan die motorhuis , wat self gemaak is, is 'n redelik stewige en maklike ontwerp om die motor te reël en te betree. Hulle kan gebruik word vir die ontwerp van ander geboue, maar in die meeste gevalle word dit in motorhuise gebruik.
Voordele en nadele van die hekke
Soos met enige ander struktuur, is daar voordele en nadele vir die ingangsopening by die hekke.
Onder die positiewe aspekte is die ruimtebesparing van buite, aangesien die hekke in die motorvliegtuig beweeg en nie 'n skoongemaakte ruimte benodig om die deure toe te maak of oop te maak nie, soos byvoorbeeld met swaai- of glystrukture. So 'n hek is redelik betroubaar, dit is nie maklik om te kraak nie. Dit sal dien as 'n bykomende waarborg vir die veiligheid van jou motor. Die meeste van die elemente van sulke hekke is binne-in die perseel geleë, dit is beter beskerm teen wind en neerslag, en daarna, en korrosie van die metaal.
Die nadele van die hysstrukture is hul taamlike hoë koste, aangesien alle dele van dik metaal gemaak moet word. So 'n hek is nie baie maklik om te ontwerp nie, en 'n goeie teken in hierdie geval is baie belangrik vir die gladde werking van die hele struktuur. Opheffing van hekke met 'n meganiese aandrywing kan egter onafhanklik gemaak word, maar outomatiese hekhekke met hul eie hande word heeltemal gemaak om problematies te word. Dit is eenvoudiger en goedkoper vir 'n nie-spesialis om 'n gereedgemaakte struktuur vir die opening en sluiting van 'n hek te bestel.
Voorbereidende werk
Om die hekke in die motorhuis met eie hande te maak, moet jy die nodige materiaal en gereedskap opvee. Vir sulke werk sal jy beslis 'n sweismasjien en vaardighede nodig hê om daarmee saam te werk. Ook geskik is 'n Bulgaarse en 'n skroewedraaier met boute, 'n metaalsaag. Vir die vervaardiging van die hekraam is dit nodig om 'n staal-U-vormige profiel met 'n dikte van meer as 3 mm te koop. Ook is 'n plaatmetaal van 2 mm dikte nodig. Aangesien die wiele diegene pas wat op die skaatsplank geïnstalleer word. Laers en gewrigte kan diegene wat bedoel is vir huishoudelike motors van ou modelle (byvoorbeeld vir Lada).
Hoe om die hekke in die motorhuis met hul eie hande te maak?
- Wanneer al die nodige toerusting aangekoop word, is dit nodig om die deuropening te meet. In beginsel is die skema van die hysbakke soos volg.
- Nou moet jy 'n berekening maak en teken 'n tekening van toekomstige hekke met inagneming van die breedte van die raam en die hek.
- Die volgende stap is om die raam vir die hek uit die metaalprofiel te laat sweis, met inagneming van die berekeninge wat gemaak is. Die deurraam is in die deuropening van die motorhuis geïnstalleer en stewig aan die muur vasgebout.
- Nou kan jy die hefmeganisme, naamlik wiele en laers, plaas. Hulle is geïnstalleer in die gids stelsel. As die wiele effens wyer as die gidse is, moet hulle effens gedra word, sodat hulle glad in die metaalprofiel gaan. Alle besonderhede van die hefmeganisme moet gesweis word.
- Die dra meganisme moet so lyk.
- Nadat die hefmeganisme gemaak is, kan die basis vir toekomstige hekke gekook word. Dit moet baie netjies gesweis word, sodat dit later makliker kan wees om dit met metaalplate te maak. Die basis is op die hefmeganisme gemonteer en probeer hoe maklik en glad dit gaan.
- Eers nadat die hek gepas is, kan dit met plaatmetaal toegedraai word. Die hekke met die eenvoudigste hefgereedskap is gereed.
