Boeing 737 500 - interieur uitleg

Die Boeing 737-500, die jongste in die klassieke reeks van hierdie reeks, is 'n vliegtuig vir medium- en kortafstand-lugdienste. Hierdie model is van 1990 tot 1999 serieus vervaardig, en die spesialiste van die maatskappy het sedert 1983 aan die ontwikkeling gewerk. Oor die algemeen is die Boeing 737-500 'n korter weergawe van die 737-300, maar die reeks is verhoog.

Geskiedenis van die skepping

Ten tyde van die voorkoms van hierdie model vir haar hoof mededinger was die Fokker-100-vliegtuig, waarin daar 115 sitplekke was. Sommige Amerikaanse maatskappye het die nageslag van Fokker verkies. Die bestuur van Boing het besluit om die projek te implementeer om die model 737-500 te skep. Dit sal 132 passasiersitplekke hê, dit is 15% meer as die voorheen voorgestelde modelle. Daarna is die aantal sitplekke verander, en vandag wissel dit van 107 tot 117.

In Mei 1987 het die maatskappy 73 bestellings ontvang. Die verbeterde kajuit van die Boeing 737-500 was meer gemaklik en die enjins van die CFM56-reeks het 'n lae geraasvlak behaal.

Op die oomblik maak die tegniese eienskappe van die Boeing 737-500 die vliegtuig die mees optimale oplossing vir aanbieders met 'n lae maar gereelde passasierverkeer. Digitale komplekse van avionika EFIS, vervaardig deur die Amerikaanse maatskappy Honeywell, word hier gebruik. Die draer kan ook 'n GPS-satellietnavigasiestelsel installeer.

Tans is ongeveer vierhonderd Boeing-modelle van hierdie model, wat teen spoed tot 910 kilometer per uur kan vlieg vir afstande tot 5,550 kilometer, in werking van die wêreldpark.

Vliegtuig salon

Die uitleg van die uitleg van die Boeing 737-500-kajuit, die kapasiteit en plek van sitplekke daarin hang af van die wense van die lugdiensmaatskappye. Dus, as die hele salon aan die klas kategorie "ekonomie" behoort, dan is die aantal sitplekke in die Boeing 737-500 119, met twee sitplekke vir die bemanning. Die kleinste aantal passasiersitplekke in die uitleg van die salon, waar 50 sitplekke aan die besigheidsklas toegeken word en 57 is vir die ekonomiese klas (107 sitplekke in totaal). Wat die beste sitplekke in die Boeing 737-500 betref, hang dit alles af van die wensen en voorkeure van die passasier. Natuurlik is sakeklas-sitplekke buite die kompetisie, maar diegene wat kaartjies vir sitplekke A, C, D en F gekoop het, moet na die muur kyk. Maar die ligter rugleuning en die vermoë om jou bene te strek, strek hulle vorentoe, word met rente vergoed. Terloops, hierdie nadeel is ook teenwoordig in die vyfde ry van die ekonomiese klas. As die vlug lank is, dan is die geleentheid om jou bene vorentoe te strek en die rug terug te gooi, 'n groot pluspunt. Daar is twee plekke in die 114-sitplek salon - 14de ry, sitplekke F, A. Diegene wat saam vlieg, is beter om kaartjies te koop vir 12 plekke. Die feit is dat daar hier in die Boeing 737-500 nooduitgange is, so 'n paar uiterste sitplekke ontbreek. Maar onthou, rug hier, ongelukkig, moenie terugtrek nie. Soortgelyke nadele bestaan ​​in die sitplekke in die 11de ry.

Daar is geen twyfel oor die mees ongelukkige plekke in die Boeing 737-500-kajuit nie. Dit sluit in die uiterste sitplekke van die voorlaaste, 22 rye, sowel as die hele 23-reeks. Die feit is dat daar toilette agter hulle is. Nie net dit sal tydens die hele vlug gedwing word om te sien hoe die passasiers eindeloos heen en weer skuur nie. So moet jy ook luister na die geluide van klapdeure en dalende tenks.

Na jou reis geslaag het sonder enige onaangename verrassings. Wees versigtig om vooraf vlugte te bespreek. Benewens, moenie lui wees om kennis te maak met die skema van sitplekke in die kajuit van 'n bepaalde vliegtuig wat jy gaan gebruik nie.